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    玛蒂尔达步兵坦克

  • 玛蒂尔达步兵坦克
    英文名称:
    类    型: 坦克
    所属国家: 英国
    研发单位: 维克斯公司
        “马蒂尔达”步兵坦克是英国在20世纪30年代研制和装备的一种步兵坦克,1938年成批生产,同年装备部队。其造价低廉,和步兵协同作战效果不错,成为当时受英军欢迎的一种坦克。第二次世界大战时期,该坦克在北非作战及其他对德作战中发挥了一定作用,被誉为二战英军的“常青树”。
    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:
    9.0
    9.0
    9.2
    优点
        玛蒂尔达坦克的装甲厚度较大,车体正面装甲厚度达60毫米,炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲,而且“马蒂尔达”2坦克采用了2台发动机,优点是,当一台发动机损毁或出现故障时,靠另一台发动机可以低速行驶,保持一定的战斗力。
    图片新闻
    研发历程
      在20世纪30年代至40年代末期,英国军方将坦克划分为:步兵坦克、巡洋坦克和轻型坦克。以便使徒步冲锋的步兵能跟得上;不要求有很强的攻击力,坦克的武器只要有机枪就足够了。这些要求的确不高,但对造价的限制也很严格,整车的造价仅为6000英镑。1934年,英国军方决定开始研制步兵坦克,负责监工的,便是二战时赫赫有名的帕西·S·赫巴特将军。同年,英军组建第1装甲旅,赫巴特时任准将旅长。     很快,英国军方便与英国最大的军火制造厂商──维克斯公司签订了研制合同,其设计者为约翰·卡登爵士,研制代号为A11型坦克。维克斯公司于1936年9月间制成第一辆样车。1938年,第一批生产型车交付英军,并定名为“马蒂尔达”步兵坦克,后来又称为“马蒂尔达”1型   马蒂尔达步兵坦克(15张)步兵坦克。其后研制的改进型车A12型,即为“马蒂尔达”2型步兵坦克。
    译名探源
      说起“马蒂尔达”步兵坦克的命名,还有一段小故事。原来,在A11和A12型坦克的研制过程中,军方还给它起了个秘密代号──马蒂尔达(Matilda)。     在二战的北非战场上,英军的A12型坦克打出了威风,英军坦克兵亲切地称它为“战场上的女皇”。而在欧洲国家中,战争女神──希尔德加德(Hildegard)的名字是很响亮的。在英语圈国家中,Hildegard的简略型Hilda,成为英文中常用女性名Madilda的语源。由此看来,马蒂尔达(Madilda)既是一般英国女性的名字,又含有“战争女神”的寓意,一语双关。
    装备配置
      结构   “马蒂尔达”1型坦克的战斗全重为11吨,乘员2人,车长4.85米,车宽2.29米,车高1.87米。无论从尺寸和战斗全重来看,还是从乘员人数来看,都只能算是轻型坦克一列。   火力     由于设计思想的限制,其主要武器仅为1挺7.7毫米机枪,火力太弱。后来虽然换装了12.7毫米机枪,但由于原来的炮塔太小,乘员操纵射击还挺费劲。动力装置为福特8缸汽油机,最大功率仅为70马力(51.5千瓦),最大速度仅为12.8千米/小时,比牛车快不了多少。行动装置采用平衡式悬挂装置,主动轮在后。唯一值得自豪的是,它的装甲厚度较大,车体正面装甲厚度达60毫米,炮塔的四周均为65毫米厚的钢装甲,这对于二战前的轻型坦克来说是相当出众的了。   诞生后     “马蒂尔达”1型坦克共生产139辆,1938~1940年间装备驻法国的英军。在法西斯军队闪击法国时,“马蒂尔达”1型坦克的缺点暴露无遗,损失惨重。唯一感到欣慰的是,德军的反坦克炮轻易不能击穿它的正面装甲,一部分“马蒂尔达”1型坦克从敦刻尔克撤回英国本土,改当教练车用。   由于“马蒂尔达”1型步兵坦克存在着固有的缺陷,所以,在1型步兵坦克研制之初,军方就考虑研制加强火力和进一步增强装甲防护的新的步兵坦克,其代号为A12,定型以后,就是“马蒂尔达”2型步兵坦克,还有人称它为高级“马蒂尔达”(Matilda Senior)坦克,而“马蒂尔达”1型坦克则被称为初级“马蒂尔达”坦克(Matilda junior)。     二型坦克   “马蒂尔达”2型坦克的试制一号车于1938年4月完成。1939年9月,开始装备英军。其生产一直持续到1943年,总生产量达2 890辆,它几乎参加了英军二战中的所有主要战斗。阿莱曼战役之前,它是英军的主要战斗坦克;阿莱曼战役之后,大都被改装为其他装甲车辆,继续活跃在战场上。我们说“马蒂尔达”是二战中英军的“常青树”,指的就是“马蒂尔达”2型坦克。   尽管1型和2型都叫“马蒂尔达”,但无论在外形上,还是性能上,二者都有本质的差别。说“马蒂尔达”2型是一种全新的步兵坦克也不为过。“马蒂尔达”2型坦克的战斗全重为26.9吨,乘员4人,车长5.61米,车宽2.56米,车高2.44米,比起1型来要“大一号”。坦克的外部布置如图所示。     二型特点     “马蒂尔达”2型坦克的特点是,炮塔上装上了2磅火炮(口径40毫米),行动部分有侧护板和排泥槽,各部分的装甲厚度也得到增强。车体和炮塔各部分的装甲厚度如图所示。可以看出,主要部位的装甲厚度达75~78毫米,次要部位25~55毫米不等,而且一些部位采用框架式结构,增加了刚度。     内部结构     在内部结构上,“马蒂尔达”2坦克还有一个特点是采用了2台发动机,其优缺点显而易见。缺点是增大了动力装置的体积,占用了车内的宝贵空间,双机工作时还有个同步协调的问题。唯一的优点是,当一台发动机损毁或出现故障时,靠另一台发动机可以低速行驶,保持一定的战斗力。二战中,采用双发动机布置方案的还有苏联的T-70轻型坦克和SU-76自行火炮等。无疑,坦克上的双发动机布置方案,缺点大于优点,明显地带有临时凑合的痕迹。坦克不像飞机那样更强调空中飞行时的安全性。二战以后,在坦克上已基本没有双发动机的布置方案。     武器     “马蒂尔达”的主要武器为QF型2磅火炮,口径为40毫米,身管长为52倍口径。尽管口径不大,但这种车载火炮是二战前夕英军中有一定威力的坦克炮。它既可以发射穿甲弹,也可以发射榴弹。弹药基数为93发。不过,由于火炮口径的限制,在二战的中后期,它已不能击穿德军坦克的主装甲。1942年中期之后,英军将“马蒂尔达”2型坦克改装成各种特种车辆,如扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克等,一直使用到二战结束。由于穿甲威力不足,在“马蒂尔达”3型坦克上,将主要武器换装为76.2毫米榴弹炮,但它只能发射榴弹和烟幕弹,不能发射穿甲弹,只能作为火力支援车辆使用。   其辅助武器为1挺7.92毫米并列机枪,弹药基数2 925发。早期的“马蒂尔达”2型坦克上,用的是“维克斯”水冷重机枪,身管的外圆直径很大,防盾的开口大,防护上有弱点;后来改为“比塞”气冷重机枪,防盾的形状也有变化,情况就好得多。     动力装置     其动力装置为2台AEC公司制造的直列6缸民用柴油机,每台的最大功率为87马力,总最大功率为174马力(128千瓦)。两台发动机为并联连接,通过齿轮汇总到一根输出轴将动力输出到变速箱。尽管是民用柴油机,但它是英国较早采用柴油机为坦克动力装置的尝试,这一点是有意义的。后来生产的“马蒂尔达”2型坦克上,换装为2台里兰直列6缸柴油机,总功率达到190马力(140千瓦)。   其他   其行动部分的特点是采用了平衡式悬挂装置,每两个负重轮为一组,每侧有10个小直径的负重轮,主动轮在后,诱导轮在前。另一个特点是履带外侧有侧护板及排泥槽。采用平衡式悬挂装置的优点是行驶平稳,但其缺点是动行程很小,只适于低速行驶的坦克。     二战以后的坦克上,已不再采用平衡式悬挂装置。坦克的最大速度为24千米/小时,最大行程180千米,尽管比起“马蒂尔达”1型坦克有较大提高,但仍然未能挣脱步兵坦克的桎梏。
    服役部队
    英国陆军
    媒体评述
      据报道,在北非战场上,德国非洲军团的坦克和反坦克炮在这位铁皮夫人面前都是无效的。马蒂尔达坦克发挥出了巨大作用,刚投入战场的时候除了德军的88炮以外,基本没有什么东西可以对它产生实质威胁,坦克兵亲切称呼它为“战场上的女皇”。     战争女神 “玛蒂尔达”中型坦克     红军在整个二战中在英国的帮助下总共获得了1084辆玛蒂尔达II型坦克,其中的166辆在海运中随运输舰一道损失掉,918辆运抵苏联编入苏军坦克兵部队,占英国援苏坦克的第二位。   在整个莫斯科战役期间玛蒂尔达就被广泛的试用,而且整个42年它都出现在苏军的各个战场之上。     但苏军反映玛蒂尔达II的可靠性不佳,乘员经常抱怨苏联恶劣的气候让泥土的积雪堵塞了裙板间的悬挂系统,使得他们不得不经常下车清理。玛蒂尔达的装甲非常不错:炮塔装甲均为75毫米,而车体装甲正面75毫米,两侧70毫米,后方50毫米基本非常接近苏联的KV坦克。
    性能参数
    概观
    类型 步兵坦克
    拥有国 英国
    型号 玛蒂尔达系列
    制造厂商 维克斯公司
    设计者 约翰·卡登爵士
    研发日期 1936年9月
    技术数据
    战斗全重 26500kg
    车长 5.61m
    车宽 2.59m
    车高 2.51m
    爬坡度 n.a.度
    通过垂直墙高 0.61m
    越壕宽 2.1m
    涉水深 0.91m
    乘员 4人
    最大速度公路/越野 24/15km/h
    最大行程公路/越野 257/129km
    武器装备
    主要武器 QF型2磅火炮
    辅助武器 1挺7.92毫米并列机枪
    动力装置 2台AEC公司制造的直列6缸民用柴油机
    其他 平衡式悬挂装置

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